Резервное питание автоматики ворот: аккумулятор, генератор, ручная разблокировка

У ГОСТ 31174-2017 есть пункт 7.4, который многие читают неправильно. Дословно он звучит так: электрические механизмы запирания в конструкции ворот должны предусматривать возможность их открытия при отсутствии электроэнергии. Речь не про аккумулятор и не про генератор. Речь про то, что ворота обязаны открываться, когда электричества нет вообще.

Фраза «резервное питание автоматики ворот» на бытовом языке склеивает три разные задачи, которые решаются разным оборудованием.

Что на самом деле значит «резервное питание автоматики»

Разложим формулировку на три куска.

• Чем кормить привод: буферный источник в корпусе автоматики, который держит плату и логику управления при просадке сети.
• Что делать при отключении сети: внешний источник на часы и сутки — генератор или мощная батарея с зарядным устройством.
• Как открыть ворота, если не работает ничего: механика. Рукоятка, тяговый шнур, ремень, цепь или трос, которые разъединяют привод и полотно.

Это не взаимозаменяемые вещи. Аккумулятор питает автоматику, разблокировка работает без автоматики. Можно поставить три батареи и всё равно стоять перед закрытой створкой, если не знать, где на приводе рычаг разблокировки и в какую сторону он ходит.

Почему нормативка говорит про открытие, а не про батарею

Пункт 7.4 требует именно возможности открытия при отсутствии электроэнергии. Не наличия батареи, не подключения к генератору — а возможности открыть. Там же сказано: при комплектации изделий электрическими механизмами, приборами и устройствами автоматики они должны соответствовать требованиям технического регламента.

Аккумулятор в приводе: для чего он там стоит на самом деле

Штатная батарея внутри привода — это буфер, а не автономный источник на сутки. Его задача: удержать плату управления при просадке сети и дать текущему циклу доехать до конца. Створка пошла открываться, в этот момент мигнул свет — привод должен довести полотно до концевика, а не бросить его посередине проёма.

Типичная ошибка с ёмкостью

Человек видит, что при отключении света ворота не открываются, и покупает аккумулятор побольше, в расчёте открывать ворота всю ночь. Ёмкость тут ни при чём. Привод потребляет на перемещении полотна в разы больше, чем на дежурном режиме, и рассчитан на короткие циклы с паузами, а не на непрерывную работу от батареи.

Есть ли у конкретного привода буферное питание и как он ведёт себя при просадке сети — вопрос выбора модели. Разобраться помогает материал про выбор электропривода для откатных ворот.

По пункту 5.1.14 при комплектации ворот электрическими механизмами, приборами и устройствами автоматики конструкция ворот должна предусматривать площадки и крепёжные элементы для их установки. Если рама варилась без расчёта на автоматику, площадку придётся приваривать по месту.

Генератор: когда отключения длительные и регулярные

Другая задача — свет пропадает не на минуту, а на часы. Тут буфер в приводе бесполезен, нужен внешний источник, который держит нагрузку долго.

Генератор отличается от аккумулятора не мощностью, а ролью. Аккумулятор встроен в контур автоматики и работает незаметно для владельца. Генератор надо запустить, подвести к нему питание ворот и следить за ним. Он не заменяет ручную разблокировку, потому что для запуска тоже нужно время и доступ.

Если участок планируется с автоматикой на несколько ворот, генератор имеет смысл держать как общий резерв. Но подключение к нему автоматики — это электромонтаж, и делать его надо на этапе, когда рама и площадки под оборудование предусмотрены конструкцией. Общие принципы комплектации разобраны в руководстве по автоматике для откатных ворот из профильной трубы.

Коротко. генератор решает задачу «света нет полдня», аккумулятор в приводе — «свет мигнул в момент цикла», ручная разблокировка — «не работает вообще ничего».

Ручная разблокировка: что именно должно быть на воротах по нормативу

Пункт 7.8 ГОСТ 31174-2017: ворота с ручным управлением (приводом) должны быть оснащены соответствующими устройствами для обеспечения их открывания и закрывания. В скобках ГОСТ перечисляет, что это за устройства: рукоятки или тяговый шнур (ремень, цепь, трос и так далее), на внутренней или внешней стороне ворот.

Там же требование к исполнению: конструкция и расположение устройства ручного открывания и закрывания полотна ворот должны обеспечивать легкость при эксплуатации и не допускать травм. Мало приварить рычаг. Он должен стоять там, где до него дотягиваются, и не оставлять синяков при работе.

И ещё раз про пункт 7.4, потому что его путают с пунктом 7.8. Пункт 7.8 — про ворота с ручным приводом. Пункт 7.4 — про электрические механизмы запирания, которые обязаны предусматривать открытие при отсутствии электроэнергии. Ворота с автоматикой должны удовлетворять обоим: у них есть электрический привод, и у них же есть способ открыть полотно вручную.

Сколько усилия должно уходить на ручное открывание

Ручная разблокировка должна работать рукой, а не ломом. ГОСТ 31174-2017 нормирует это числом — таблица 2, строка 4, «Усилие ручного открывания/закрывания ворот, Н, не более».

Строка 4.1 таблицы 2 даёт отдельное значение для крупногабаритных подъёмных ворот — 260 Н. Для распашных, откатных и складных предел 150 Н.

Если на своих воротах вы тянете створку двумя руками, упираясь ногами, и она идёт рывками — это не «тяжёлые ворота», это неисправность. Заедание роликов, перекос рамы, высохшая смазка в редукторе, неправильно выставленный концевик — всё это превращает нормальные 150 Н в неподъёмную величину. Ручная разблокировка существует, чтобы ей пользовались.

Что проверить на своих воротах до того, как отключат свет

1. Найти рычаг разблокировки: он есть на приводе, но не все знают, где именно.
2. Опробовать разблокировку вживую: отключите питание, разъедините привод и полотно, откройте и закройте створку рукой.
3. Замерить усилие на ощупь: если створка идёт тяжело, с рывками, с наклоном — ищите причину до аварии.
4. Проверить остановку полотна: по пункту 7.7 конструкция вертикально движущихся ворот должна обеспечивать остановку движения полотна ворот в любом положении при нормальной эксплуатации, а неуправляемое движение полотна не допускается.
5. Проверить, не придавливает ли: по пункту 7.9 ворота, работающие на силе тяжести или с помощью механизма автоматического закрывания, не должны приводить к придавливанию или затягиванию человека.
6. Осмотреть механику: по пункту 7.10 тросы должны быть намотаны в один слой на барабаны, а конструкция шкива не должна допускать соскакивания троса. По пункту 7.11 каждая цепь должна иметь коэффициент безопасности не менее 6 по минимальной прочности на разрыв при статической нагрузке на одну цепь.
7. Смазать и отрегулировать: по указаниям производителя по техническому обслуживанию. ГОСТ 24033-2018 в пункте 7.7.2 допускает смазку и регулировку во время испытаний по указаниям производителя.

Если полотно при закрывании не останавливается при появлении препятствия, вопрос не в резервном питании, а в устройствах безопасности. Как они устроены, разобрано в статье про фотоэлементы и требования к безопасности автоматических ворот.

Если автоматика стоит на распашных воротах, порядок обслуживания разобран в материале про выбор, монтаж и обслуживание автоматики на распашные ворота.

Частые вопросы

Завод ТЕСАРУС в Челябинске варит сварные ограждения, ворота и калитки по размерам заказчика. Если нужны ворота, которые сразу проектируются под автоматику — с площадками и крепежом под привод, — оставьте заявку на сайте завода.